De tramkaart van Philadelphia toont alle stations en lijnen van de tramlijnen van Philadelphia. Met deze tramkaart van Philadelphia kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de trams van Philadelphia in Pennsylvania - USA. De tramkaart van Philadelphia is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Al meer dan 150 jaar rijden er trams door Philadelphia en hielpen zij Center City Philadelphia haar commerciële, winkel- en amusementsmacht te behouden in een steeds groter wordende regio. Hoewel de aandrijving is overgeschakeld van paarden op elektriciteit (met korte uitstapjes naar stoom en kabel), zijn de meeste veranderingen eerder evolutionair dan revolutionair geweest (zie de tramkaart van Philadelphia). Misschien wel de grootste verandering vond plaats in het begin van de twintigste eeuw, toen de combinatie van stijgende lonen voor de arbeidersklasse en gereguleerde tarieven het mogelijk maakte dat trams, ooit een middel voor de middenklasse, een belangrijk onderdeel werden van een echt heterogeen massatransportsysteem. Vanwege het belang van de trams voor het stadsleven, speelden zij tweemaal een sleutelrol in de burgerrechtenbeweging in Philadelphia.

Ondanks de inspanningen van National City Lines behield Philadelphia tot in de jaren 1970 een groot netwerk van tramlijnen. In 1968 verwierf de Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) de PTC en aanvankelijk vonden er geen veranderingen plaats in het bestaande tramnet. In 1975 verwoestte een brand in de Woodland wagenschuur echter ongeveer zestig van de PCC wagens en begon SEPTA weer tramlijnen op te geven. Na de aankoop van nieuwe trams voor de metro-bovengrondse lijnen in West Philadelphia in de vroege jaren 1980, SEPTA trok haar PCC wagens terug en verliet alle resterende oppervlakte tramlijnen in 1992, zoals blijkt uit de tramkaart van Philadelphia. In 2005 herbouwde SEPTA een kleine vloot van PCC wagens en herintroduceerde tramdienst op Route 15 tussen Port Richmond en West Philadelphia via de Philadelphia Zoo.

In de buitenwijken van Philadelphia overleefden maar weinig tramlijnen de Grote Depressie. De opmerkelijke uitzondering was het Red Arrow systeem dat uitging van de Sixty-ninth Street Terminal. Hoewel bussen de trolleys naar West Chester in 1954 en Ardmore in 1966 vervingen, worden de twee resterende routes (naar Media en Sharon Hill zoals u kunt zien op de tramkaart van Philadelphia) vandaag nog steeds geëxploiteerd door SEPTA, die Red Arrow in 1970 overnam. Vanaf 1981 rustte SEPTA beide lijnen opnieuw uit met een vloot van trolleys die vergelijkbaar zijn met de wagens die worden gebruikt op de metro-lijnen in de stad.